【乗務員転職Q&A】未経験からタクシー運転手って本当に大丈夫?

「タクシーの仕事、少し気になるけど…未経験でも本当にできるのだろうか?」

そう思って、このページをご覧になっているのではないでしょうか。

・地理に自信がない
・歩合制で収入が不安
・業界のことをよく知らない
・年齢的に今からでも間に合うのか心配

実は、当社へ応募される方の多くが“同じ不安”を抱えていました。

今回は、その疑問に一つずつお答えします。


目次

Q1. 未経験でも本当にできますか?

結論から申し上げると、問題ありません。

親切タクシーでは、未経験入社の方が多数活躍しています。

入社後は、

  • 二種免許取得支援制度
  • 基礎研修(接客・地理・機器操作)
  • 先輩乗務員による同乗研修
  • 独り立ち後のフォロー面談

といった段階的な育成体制を整えています。    ☆ここが親切タクシーのおススメポイント☆

「いきなり一人で営業」ということはありません。
自信が持てる状態になるまで、しっかりサポートします。


Q2. 東京の道を覚えられるか不安です…

ご安心ください。

現在は、

  • 高性能カーナビ
  • 配車アプリ連動 ☆GOアプリにて安定的な配車営業、営収向上☆
  • 地理基本学習の外部研修あり。 
  • 抜け道は先輩や、お客様が教えてくれます。経験年数が不安を払拭していきます。

が整備されており、“すべての道を暗記している乗務員”はいません。

重要なのは、
・基本エリアを理解すること
・お客様対応を丁寧に行うこと

地理は、仕事をしながら自然と身についていきます。


Q3. 歩合制って、収入は安定しますか?

「頑張った分だけ」という言葉に不安を感じる方もいらっしゃいます。

親切タクシーでは、

  • 入社後の給与保証制度 ※規定有り
  • 入社時の転職支援金として入社支援金有り ※規定有り
  • 圧倒的なユーザー数を誇るGOアプリ配車による安定した乗車機会
  • 法人契約・固定顧客

があるため、極端に収入が不安定になる仕組みではありません。

また、営業ノルマはありません。
自分のペースで収入を積み上げていける環境です。


Q4. 体力的にきつくありませんか?

タクシー業務は「重労働」ではありません。最近では永年のサラリーマン経験から親切タクシーへ未経験で飛び込んできている乗務員も多くいるかと思います。

長時間歩き回る仕事ではなく、
車内での業務が中心です。

隔日勤務という働き方では、
勤務後にまとまった休息時間が確保できます。

無理な働き方を推奨することはありません。


Q5. 今から転職しても遅くないですか?

30代・40代・50代での入社は珍しくありません。

むしろ、

  • 社会経験
  • 接客経験
  • 営業経験
  • 人生経験

が、そのまま強みになります。

タクシーは「人と接する仕事」です。
これまでの経験が活きる仕事でもあります。


親切タクシーが大切にしていること

私たちは、
「安心して長く働ける環境づくり」を重視しています。

・無理な営業をさせないための、新人研修座学の充実期間
・安全第一の運行管理
・相談しやすい職場環境

未経験からでも、
“腰を据えて続けられる仕事”であることが何より重要だと考えています。


まずは話を聞くだけでも大丈夫です

応募=すぐに入社、ではありません。

・会社見学だけ
・話を聞くだけ
・働き方の相談だけ

すべて歓迎しています。

「少し気になる」
その気持ちがあれば十分です。

ぜひ一度、親切タクシーの雰囲気を確かめに来てください。


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親切タクシー(KOKUSAI GROUP)は、

  • GOアプリ活用体制完備
  • 都内営業エリア
  • 未経験者歓迎
  • 充実した研修制度
  • ジャパンタクシーからアルファード車両(GOpremium)
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これからの時代に対応した営業体制で、
新しいドライバーを積極採用しています。

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未経験の方や地方・海外出身の方でも、地理・接客・安全運転を一から学べる研修と、入社後の座学研修、運転研修フォロー体制に自信がありますので、安心してスタートしていただけます。

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2026年運賃改定で営収はどう変わる?

― GOアプリ活用で収入最大化を目指す、親切タクシーの取り組み ―

2026年、東京都内(特別区・武蔵野市・三鷹市)のタクシー運賃が改定予定です。
今回の改定は、単なる値上げではなく、ドライバーの収入構造を改善するための制度調整が主な目的です。

親切タクシー(KOKUSAI GROUP)では、この運賃改定を“追い風”と捉え、
GOアプリ配車体制と組み合わせることで、さらなる営収向上を目指しています。


■ 2026年 運賃改定の具体的内容

今回予定されている主な変更点は以下の通りです。

① 初乗り距離の短縮

  • 現行:1.096km
  • 改定後:1.0km

→ 初乗り適用距離が短縮されることで、短距離利用時の単価構造が変化します。


② 加算距離の短縮

  • 現行:255mごとに加算
  • 改定後:232mごとに加算

→ 同じ走行距離でも、加算回数が増えるため、
実質的に距離あたり単価が上昇する構造になります。


③ 時間距離併用制の見直し

  • 現行:1分35秒ごとに加算
  • 改定後:1分25秒ごとに加算

→ 渋滞・低速走行時でも単価が上がりやすくなります。
都市部営業においては、実質的な時間単価向上が期待されます。


■ 営収への影響予測

運賃改定は「営業努力を変えずに単価が上がる」制度変更です。

仮に月営収80万円の場合:

  • 単価3%上昇 → 月+24,000円
  • 年間では約29万円の増加

もし月営収90万円であれば:

  • 月+27,000円
  • 年間約32万円増

これはあくまで概算ですが、
“同じ働き方で売上ベースが上がる” ことが今回の大きなポイントです。更には「GOアプリ」にて営業効率安定化。


■ 収入をさらに伸ばす鍵は「GOアプリ」

重要なのは、
単価が上がるタイミングで、いかに実車率を高められるか。

親切タクシーでは、

  • GOアプリによる安定配車
  • 連続配車モードにて需要供給マッチ効率化
  • 都心中心の高需要エリア営業
  • アプリ+流しの併用体制可能
  • ナビ活用による効率運行

を徹底しています。

つまり、

【単価上昇】×【実車率向上】=営収最大化

という構造を実現しています。


■ 未経験者でも営収を作れる理由

GOアプリ営業は再現性が高い営業スタイルです。

  • 流し営業依存の低減(流しスキルが無い新入社員でも安心)
  • 地理不安の軽減(働き方によれば、流し営業一切不要)
  • 行き先事前表示(※規定による)
  • ナビ誘導
  • 需要エリアへのAI誘導
  • 未経験者には有りがたい保証給制度(※規定による)

これにより、未経験者でも早期に安定営収を目指せます。


■ 今、転職タイミングとして有利な理由

✔ 運賃改定による単価上昇
✔ インバウンド回復による需要増
✔ アプリ配車比率の拡大
✔ 業界全体で人材確保強化中

業界構造が追い風の今こそ、
“仕組みで稼げる会社”を選ぶことが重要です。


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