2026年運賃改定で営収はどう変わる？
― GOアプリ活用で収入最大化を目指す、親切タクシーの取り組み ―
2026年、東京都内（特別区・武蔵野市・三鷹市）のタクシー運賃が改定予定です。
今回の改定は、単なる値上げではなく、ドライバーの収入構造を改善するための制度調整が主な目的です。
親切タクシー（KOKUSAI GROUP）では、この運賃改定を“追い風”と捉え、
GOアプリ配車体制と組み合わせることで、さらなる営収向上を目指しています。
■ 2026年 運賃改定の具体的内容
今回予定されている主な変更点は以下の通りです。
① 初乗り距離の短縮
- 現行：1.096km
- 改定後：1.0km
→ 初乗り適用距離が短縮されることで、短距離利用時の単価構造が変化します。
② 加算距離の短縮
- 現行：255mごとに加算
- 改定後：232mごとに加算
→ 同じ走行距離でも、加算回数が増えるため、
実質的に距離あたり単価が上昇する構造になります。
③ 時間距離併用制の見直し
- 現行：1分35秒ごとに加算
- 改定後：1分25秒ごとに加算
→ 渋滞・低速走行時でも単価が上がりやすくなります。
都市部営業においては、実質的な時間単価向上が期待されます。
■ 営収への影響予測
運賃改定は「営業努力を変えずに単価が上がる」制度変更です。
仮に月営収80万円の場合：
- 単価3％上昇 → 月＋24,000円
- 年間では約29万円の増加
もし月営収90万円であれば：
- 月＋27,000円
- 年間約32万円増
これはあくまで概算ですが、
“同じ働き方で売上ベースが上がる” ことが今回の大きなポイントです。更には「GOアプリ」にて営業効率安定化。
■ 収入をさらに伸ばす鍵は「GOアプリ」
重要なのは、
単価が上がるタイミングで、いかに実車率を高められるか。
親切タクシーでは、
- GOアプリによる安定配車
- 連続配車モードにて需要供給マッチ効率化
- 都心中心の高需要エリア営業
- アプリ+流しの併用体制可能
- ナビ活用による効率運行
を徹底しています。
つまり、
【単価上昇】×【実車率向上】＝営収最大化
という構造を実現しています。
■ 未経験者でも営収を作れる理由
GOアプリ営業は再現性が高い営業スタイルです。
- 流し営業依存の低減（流しスキルが無い新入社員でも安心）
- 地理不安の軽減（働き方によれば、流し営業一切不要）
- 行き先事前表示（※規定による）
- ナビ誘導
- 需要エリアへのAI誘導
- 未経験者には有りがたい保証給制度（※規定による）
これにより、未経験者でも早期に安定営収を目指せます。
■ 今、転職タイミングとして有利な理由
✔ 運賃改定による単価上昇
✔ インバウンド回復による需要増
✔ アプリ配車比率の拡大
✔ 業界全体で人材確保強化中
業界構造が追い風の今こそ、
“仕組みで稼げる会社”を選ぶことが重要です。
■ 親切タクシーで始める、新しいキャリア
親切タクシー（KOKUSAI GROUP）は、
- GOアプリ活用体制完備
- 都内営業エリア
- 未経験者歓迎
- 充実した研修制度
- ジャパンタクシーからアルファード車両(GOpremium）
- GOクルー(時給制)から正社員へのキャリアアップ
これからの時代に対応した営業体制で、
新しいドライバーを積極採用しています。
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